구형 케인을 최상으로 커스텀해서 탔습니다. 서울 강남에서 자전거 좀 만진 사람이니 오셔서 보시면 상태 확인 가능하십니다. 가격구성 1. 2015년 케인 프레임 A급(체인 스테이쪽 스크레치 있음. 테이핑, 사진 확인) 2. 브레이크 - 울테그라 R8000 업그레이드(S급) 3. 휠 - 뉴핀타르 50m 클린처 업그레이드(A급) 4. 안장 - 철인용 cobb tenace 안장 업그레이드 (현재 인터넷 정가 245달러 세일해서 145달러) 5. 체인 - bikingreen 46-30t 업그레이드 -> 평지/업힐/장거리 모두 만족스러운 세팅(기본 체인링도 드립니다) 6. 타이어 - 미쉐린 7. 체인 업그레이드 8. 페달 - HT, 시마노보다 가볍습니다. 가장 중요한 부분아닌가요? 보통 중고 거래하면 페달은 빼고 거래하죠? 저는 이제 로드를 타지 않을 계획이라 페달은 그냥 드립니다. 이상의 업그레이드 한 부분들 각개하셔도 어지간한 케인 중고 가격은 남으실 거에요. 뉴핀타르만 해도 지금도 도싸 기준 중고 최소 50 이상 거래되고 있습니다. 브레이크 되파셔도 10만은 넘을 테고... 체인링 부품, 공임 등등 나머지는 그냥 덤으로 가지고 가시는 거에요. 120이 비싸 보이지만 재테크라 생각하시면 달라집니다. 몸이 늙으니 이제 MTB로 넘어가려고 합니다. 혹시 MTB하고 교환 원하시면 연락주세요. 구동계는 합리적인 선택 105 그대로 사용했습니다. 그러나 중요한 브레이크는 신형 울테로 바꿨지요. 사이즈는 490, 170전후면 어느 정도 맞습니다. 저는 일부러 넉넉하게 타지는 않고 딱 맞게 타는 편이라 173에 인심 78로도 편안하게 탔습니다. 로드 시작하시는 분께 딱 좋은 구성이라 생각합니다. 이 상태로 한 시즌 타시다가 각개하시고, 그 비용 추가해서 다음 등급으로 넘어가시는 것도 좋은 선택이겠습니다. 한참 안 탔고, 청소도 안한 상태로 사진 찍어 올립니다. 동네 샵 가셔서 구동계 트리밍은 다시 잡으세요. 카본브레이크 패드는 교환하시길 추천합니다. 지금 쓰는...
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