2019 트랜지션 패트롤 탈라리아/자토 대차

같은 풀샥끼리도 대차 봅니다. 픽시는 트랙차 상급 아니면 안해요 ㅋ 대차가 300up 500에 살거 아니면 안팝니다. 실물깡패 L사이즈 가변이 길어서 다뽑고 타시려면 175는 넘으셔야합니다. 전주가 관리,주행을 험하게 한거같아서 수리 다 해서 탔습니다. 부품 튜닝 많이 했습니다 250+ 프레임,샥 빼고 거의 다 바꼇다고 보시면 됩니다. 믿을만한 부품, 성능 좋은 것으로만 바꿧습니다. 트랜지션 패트롤 19년식 프레임 : 트랜지션 패트롤 19년식 B(프레임 상태는 그리 좋지는 않습니다.) 프론트샥 - 락샥 야리(170/35) 알리발 올린즈 38 데칼 C++ 리어샥 - 락샥 슈퍼디럭스 셀렉트 + (205/60) B 구동계 - 스램 XO 11단 B 크랭크 - 시마노 데오레 A 체인 - KMC 11단 골드체인 C 페달 - 크랭크브라더스 스탬프 한정판 A(살때부터 있던 미세유격) 휠셋 - 마빅 E디맥스 35 A 브레이크 - 시마노 세인트 B++ 브레이크 로터 - 스램 센터라인(200-180) B 타이어 - 허친슨 그리푸스 2.5 스킨타이어 B++ 헤드셋 - FSA B 핸들바 - 렌탈 펫바 35 골드 C 스템 - 타이틀 ST1 실버 35 A 그립 - 듣보 싯포스트 - 레이스페이스 가변싯포(150mm) B+ 안장 - 스페셜라이즈드 B 큰 하자 : 탑튜브 데칼자국 미세 변색,다운튜브 위 아래쪽 클리어 밀림?까짐(엔진 11데칼로 가려놓음), 크랭크쪽 뒷삼각 까짐, 그 외 자잘한 기스,도까 노먹노크, 큰 하자는 아닌데 핸들 돌릴때 베어링쪽에서 드르륵 느낌이 나는데 주행할때는 소리 없이 이상 없습니다. 리어 뒷삼각 크랙으로 인해 부품 교체 이력 있습니다.정품이고 주행 이상 X 오히려 데미지 안쌓여서 더 단단합니다. 크랭크에서 딱딱 소리나요 원인은 모르겠습니다. 체인링 볼트 하나 색 달라요. 색감이 조금 다른느낌이 있어요. 구동계 선 인터널이지만 수리할때 불편해서 아웃터널로 빼놨습니다. 탈라리아/자토바이만 대차받음