뉴스타렉스 점보 12인승 터보인터쿨러 오토

취미용으로 사용하던 뉴스타렉스 판매 합니다 전주인이 아는형님이셨는데 중고 구입후 어머니모시고 시골 밭 왔다 갔다 하는 용도로 7년동안 7천킬로를 타셨는데 총 킬로수 10미만에 제가 가져와 현재 16만킬로 주행중이며 가져와서 하체 싹 털어내고 엔진중요 부속은 싹 교체를 하였습니다 일전에 형님이 너무 안타셔서 구리스 부터 부싱류가 마르고 쪄들어 왠만한건 제가엔진보링기사 하던 경험을 살려 아는형님 센타에가서 교체하는 편입니다 에어콘 콤푸와21년 제네레이터 교체21년 십자축 쪼인트 배아링 싹 교체 총3개 앞뒤 부싱류나 엔진미미 미션미미 앞뒤가스쇼바로 싹 교체 오일류 엔진.미션.뒷대후 오일 모두교체 앞디스크로터 타콩카오스 디스크로터 앞뒤 하드론패드 브레이크오일 순환식 교체 에어콘콤푸교체후 플러싱 장비로 교체 냉각수 현기 장수명 핑크색 10년 20만킬로짜리로 전용 장비이용해서 순환식으로 교체 하였습니다 딱히 현재로썬 본넷과 앞범퍼만 기스가 좀 있습니다 얼마전 좌.우.뒤 는 도색을 하여 깨끗한 편입니다 직접 유리막 코팅올려서 타던 차량이고 취미용 낚시출조용도로 장거리 위주로 사용하던 차량이라 막굴리던 차량 아닙니다 부모님까지 모시고 다니던 차량이라 낚시다닌다는 용도로 막굴리던 차량도 아니고 애정을 주며 관리 하던 차량입니다 비록 CRDI 엔진이 아니라서 힘은 딸립니다 단점이라면 그거 하나 이며 장점이라면 인젝터나 고압펌프 카본에 따른 흡기청소 수분에 따른 엔진스톱이 없는 갤로퍼타입의 터보인터쿨러 엔진입니다 103마력입니다 연료필터는 겨울 오기전 늘 교체 합니다 커먼처럼 비싸지 않고 순정 정품 2만원이라 ^^ 앞열 좌우 열선 핸즈프리 CDP들어간 오디오데크 아마 등급은 D4BH엔진 올라간 점보중 최고등급이고요 뒤 2열에 사제 썬루프 작업이 되어 있는데 망가졌는지 실리콘으로 마감처리 해두었는데 물샘이 없어요 전주인이 실리콘처리한듯 전 그냥 타고 다녔습니다 필요성을 몰라서요 위 4장은 최근 사진입니다 ...